创业邦得悉，10月18日，新动力轿车中心电子零部件供货商汇北川宣告完结1亿元A轮融资，由和利资身手投，指数本钱担任独家财务顾问。该笔资金将大多数都用在研发投入、添加试验室设备才能和扩展出产规模。
汇北川成立于1998年, 从2008年开端步入我国新动力轿车职业，是国内较早一批要害零部件供货商。通过8年精耕商场与技能创新，企业取得了较好成果，旗下产品温度传感器及功率薄膜电容器在新动力轿车电机、电机控制器、电池办理体系范畴处于国内领先水平。
汇北川具有一支国内沉淀最深沉的新动力轿车中心电子器材量产团队：董事长刘斌创业22年，有丰厚的轿车电子职业资源与经历；技能团队具有30多年以NTC为主的传感器技能经历，40余年薄膜电容器技能经历，12年新动力轿车三电体系相关器材开发经历，10余年动力电池体系技能经历。在汇北川的技能中心和HB-ST联合试验室里，共有30余位技能专家，还有3位具有近50年职业经历的日本老专家顾问团。
公司技能储备完好，研发体系完善，现在共取得2个国家级认证奖项、72项专利，这中心还包含15项发明。汇北川在多管线的研发有迭代堆集，已具有传感器、传感器线束、电池收集板、功率薄膜电容、功率模组等多种产品的规划和制作才能。
现在，新动力轿车已脱节补助要素，进入确定性添加通道。上一年底，新动力车跨过代替传统燃油车的本钱拐点，商场浸透率打破10%，全面代替正式敞开。本年3月，新动力轿车商场销量单月占比为10.6%，迎来又一历史性时间。
我国70%石油依托进口，为处理动力依靠问题，新动力轿车必定代表未来的开展趋势。估计到2025年，新动力车年销量将大于500万辆，2035年商场浸透率有望超越50%，成为新出售车辆的干流。
对这一10倍添加空间的巨大盈利，工业和本钱均已构成一致。2020年上半年，上汽群众、特斯拉、一汽丰田、一汽红旗、小鹏轿车等知名车企纷繁增资入局，扩展新动力轿车量产才能；工业链龙头估值添加迅猛，本钱极度看好，如特斯拉估值在近两年添加超8倍，比亚迪和宁德年代均超4倍。
在新动力车工业链上，来自壁垒极高的细分赛道、且工业位置极端安定的有突出贡献的公司，无疑将撬动最大的盈利，也是绝佳的出资标的。
我国作为全球最大新动力整车产能基地，具有全球最老练的三电体系供应链，中心车规模组范畴近10年已呈现一批国内优质企业，工业链下流中心件国产代替土壤现已很老练。依照从边际件→中心件、从下流→上游的国产代替逻辑线，当时，正是上游中心电子器材国产化开展的黄金窗口期。
在新动力轿车上，传感器是最重要的中心电子元器材之一。其间，热办理体系又是传感器的最佳切入点，使用的模组传感器数量可达30个，单车价值高达3500元~5000元。
通过20多年精耕商场与技能创新，汇北川成为新动力轿车要害电子零部件国产代替头部企业，在电池、电机温度传感器赛道稳居龙头位置，电驱动薄膜电容产品则成为北汽和比亚迪的榜首批Tier1厂商。
轿车电池&电机热办理体系温度传感器，担任对电池、电机的温度进行准确丈量与监控，以避免呈现热失控危险，保证最大极限延伸其作业寿数，可谓轿车的“榜首道安全防火墙”，归于最高安全等级ASIL-D产品，工艺门槛极高。在极端严厉的车规要求之下，全国几百上千家消费级、工业级温控传感器厂家，汇北川一家锋芒毕露，成为龙头。汇北川的产品NTC测温传感器功能优异，性价比极高，夺得国内榜首的商场占有率，获80%主力车型认证，具有60余家定点客户，开发车型200多个。
在无源器材方面，汇北川也凭仗国内名列前茅的深沉技能沉淀，成为北汽和比亚迪等我国最早进入新动力轿车厂商的榜首批中心一级供货商。主力产品DC-link薄膜电容器，同样是新动力轿车上的中心器材，赛道准入门槛极高。该产品根据新材料研发，匹配新式开关器材对薄膜电容器要求的进步，大受职业认可。
汇北川量产客户已掩盖全国简直一切干流整车厂和Tier1企业，运营掩盖十二大车厂对应的国产化干流的三电体系厂家，买卖的客户数量100家以上，产品上线多款新动力车项目。
自上一年起，汇北川已进入事务快速迸发期。在新动力轿车商场迸发前夜，公司正着力产品升级、扩展单车价值、进步商场占比，掘金万亿商场盈利。
和利本钱合伙人汤治华表明：新动力轿车商场正在以复合成长率38%的速度高速成长，轿车传感器未来将是黄金赛道。跟着新动力轿车迭代速度的加速，使得整车厂商对轿车零部件供货商的才能和要求也在进步。汇北川团队在轿车温度传感器和DC-LINK电容范畴有着极端丰厚的研发和出产办理经历，产品已在国内优质头部客户定点量产出售，得到商场充沛认可，并在活跃进军世界头部整车厂和Tier1厂商。面临敏捷添加的轿车传感器需求，汇北川强使用本身优异的产品研发才能、工艺才能、以及品控才能，保证了产品质量，将在商场遥遥领先。
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